Knowing one's own situation and that of enemy guarantees victory
in every battles.
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Motto: Knowing one's own situation and that of enemy guarantees victory in every battles. |
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| 知己知彼，百戰百勝！ | V 1.0 | ||||
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收藏教室 模型車的由來: ●誕生- 模型車的誕生，大約是1885年卡爾．賓士發明現代化汽車之後50年間，一些先進的車廠在研發新車時，為求得最佳空氣流體力學效應，讓新車達到快速、平穩、省油的目標，先以5：1的新車模型進行各項測試；再依測試結果進行局部修正，最後以1：1模型再修正後定型，這是汽車「工廠模型」的源起。 至於現時一般車迷收集的汽車模型，也大約在同時，也就是50年代賽車蓬勃發展之際。當時主辨賽事的單位以鐫有賽事名稱、日期、地點的模型車，頒發給冠軍車手做為紀念。 特別的是，後來的賽車冠軍模型車獎座，也同時塑有賽車手的肖像及姓名，如今都已是珍貴的骨董。 模型車的分類: ●依機動性分- 依機動性可分為動態（遙控）與靜態兩大類。 ●製造材質分- 由製造主要材質又可歸為塑膠（需要自行組合、上漆）及合金兩種。限於時間與環境，本網站初期較偏向靜態的合金模型車，即車迷們通稱的「鐵車」。 由於鐵車的質感佳，車門、引擎蓋、行李廂都可以打開， 可以享受「實車」的玩賞樂趣。 目前的「鐵車」主要有12：1、18：1、24：1和43：1， 另外有72：1的「車仔」， 材質主要是塑膠。收藏模型大可依自己的空間，選擇不同的大小比例收集，樂趣無窮。 台灣是以18：1為大宗，但是受限於空間，未來43：1比例的模型前途可期；同時很多車種也只生產43：1比例的鐵車。而至於12：1，甚至更大的模型，因為價格的因素，在台收藏的人比較有限。 四門可開的模型車: ●嶄新的問市- 1999年對收集合金模型車的車迷，特別是鍾愛18：1車款的車迷，可說是一個嶄新的「元年」！因為四個車門皆可開展的車款誕生了，將模型車的像真度再往上提高至前所未有的境界。 長年來，合金模型車迷不免有個遺憾，所有的車款只有兩扇前車門可打開，後座的種種，只能由後擋風玻璃「窺」探一斑，總有意猶未盡的味道。 而18：1及24：1的車款，還可以開兩門；43：1的車款，除極少數外，甚至連前門都無法活動，真實感嚴重不足。 也許是競爭激烈所賜，四門都可以打開的車款面市了：首先上場的，是寶馬BMW328i及福特Ford Expedition；前者是寶馬暢銷又長銷的3系列頂級車款；後者是福特當家的休旅車，行遍全球皆受歡迎，這兩款打前鋒的車款，塗裝精美，除四扇車門皆可開啟，連同引擎蓋及行李廂蓋（或是掀背式後車門），共有六扇可動式車門，讓車迷的視野得以進出無礙。 模型車的比例與保養: ●比例- 模型車與一般玩具汽車，是完全不同的。模型車是依照實車大小，按一定的比例縮小而成，玩具汽車則是看起來「像」部車即可。而目前除義大利、英國、西班牙、法國等部份歐洲國家外，大約90%以上的合金車，都是在大陸開模生產的，其中不乏精品。 通常，鐵車的比例是18：1、24：1、43：1及86：1。另有8：1及5：1比例的，則屬於「蒐藏」級品，價格多在數萬至數十萬元之譜。一般車迷朋友可依自己的空間及荷包，從能力範圍內啟步。 ●保養- 鐵車模型買回家，首先將底盤翻過，有螺絲的地方，滴以縫紉機用的輕機油，約莫一小時後，潤滑透澈，防銹工程告成。再將車全車身，打上模型車專用車臘，隨即以絨布拋光，這兩個動作務必要實在，然後每年重覆一次，保証閣下的群車燦亮如新，得意的不得了。 如果經濟許可，向模型店訂購可以接續組合的模型專用萬品框，防塵兼防潮，可以自行組裝，也可請模型店代工，十分好用。 鐵車的鍍鎳附件與輪胎的自然老化，是車迷心中的最痛，前者唯有常以絨布擦拭；後者則定期轉換胎面著地點，來延長其生命週期。這兩個不可避免的問題，是收集鐵車唯一的痛事。 |
